玉刚一样，成为了世界级的船王。
香江一座港口城市，却拥有两大世界级的船王。每个船王掌握的运输实力，甚至不亚于sL的远洋船队的吨位。在亚洲范围呢，东瀛的航运实力，也不能跟香江两大船王相比，这种气魄，确实令人震惊。
但是这种做法，却是给东方海外公司带来了200亿港元的债务。若是航运业处于景气阶段，自然是每问题，但问题是，全球的航运业，处于供大于求，严重过剩阶段。所以，负债太多的航运巨头，遭遇到订单规模下降和需要偿还的贷款利息不断增加的双重压力。
冬船王去世后，其子冬建华、冬建成兄弟回港，开始接收生意。但是，无穷的债务压力，迫使其公司持续巨亏。并且，超过150多名有名有姓的债主，不断上门逼债，让冬氏兄弟狼狈不堪。
